バイクのフロントフォークに使う商品
「バイクのフロントフォークに使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「銅パッキン」「フォークオイル」「スラストベアリング」などの商品を紹介します。
から出荷目安:67日
(26種類の商品があります)
スラスト 針状ころ軸受
【特長】転動体が円筒状で断面高さが小さく、ほかの形式に比べそのスペースの割りに負荷容量と剛性が大きい。また慣性力が小さい。
ご使用用途にあわせて、針状ころ軸受のみでもお使いいただけます。
また、適合するワッシャー・内輪・外輪も取扱っています。
【材質(本体)】高炭素クロム軸受鋼【転動体材質】高炭素クロム軸受鋼
(6種類の商品があります)
サスペンション&フォークオイル
【特長】低温流動性に優れ、安定した減衰力を発揮するオートバイフロントフォーク専用に開発された高級オイルです。
【危険物の類別】Ⅲ【危険物の数量】第四類【危険等級】第三石油類【危険物の品名】1L【危険物の性状】非水溶性
用途： バイクのフロントフォーク用満足度： ホンダ純正より安価なヤマハ製を購入しました、全く問題なく使用できています。
ホンダ純正より安価なヤマハ製を購入しました、全く問題なく使用できています。
(10種類の商品があります)
銅パッキン(管用)(パック品)【特長】電気導電性と熱伝導度が優れている。
【用途】パイプ管に使用できるよう、内径に対して外径が小さいためパッキン的な用途として使用されている。
【厚さ(mm)】1.0【材質】銅
用途： バイクのフロントフォーク満足度： バイク(ヤマハ)のフロントフォークのキャップボルトのガスケットとして購入しました。通常M8用はガスケットの外径はφ14mmですが、これだと穴に引っ掛かり入りません。スペックでは13.7mmでしたので試しに購入しました。これが、純正のガスケットと寸法が全く同じでした。13枚も入っていてとてもお買い得です。
バイク(ヤマハ)のフロントフォークのキャップボルトのガスケットとして購入しました。通常M8用はガスケットの外径はφ14mmですが、これだと穴に引っ掛かり入りません。スペックでは13.7mmでしたので試しに購入しました。これが、純正のガスケットと寸法が全く同じでした。13枚も入っていてとてもお買い得です。用途： バイクのフロントフォークに満足度： 
SG20Jマジェスティのフロントフォークのオーバーホール時に、ドレンのパッキンとして使用。十分な品質だと思います。
SG20Jマジェスティのフロントフォークのオーバーホール時に、ドレンのパッキンとして使用。十分な品質だと思います。
から
(49種類の商品があります)
単式スラスト玉軸受51100番台
【特長】スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。
一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。
一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です。
【軌道輪列数】高炭素クロム軸受鋼【材質(本体)】開放形【軌道輪形状】フラット【転動体材質】スラスト玉軸受【外輪タイプ】単列【シールド形状】高炭素クロム軸受鋼
用途： バイクのフロントフォーク満足度： バイクのフロントフォークスプリングの捻れを逃がす為に使用してます。
今回購入したベアリングは外径24mm、スプリング外径が約22.5mmだったので ベアリング、ワッシャー外径を1mm弱削ってインナーパイプに入れました。 乗り心地も軟らかい感じで良くなりました！
バイクのフロントフォークスプリングの捻れを逃がす為に使用してます。今回購入したベアリングは外径24mm、スプリング外径が約22.5mmだったので ベアリング、ワッシャー外径を1mm弱削ってインナーパイプに入れました。 乗り心地も軟らかい感じで良くなりました！
用途： バイクのフロントフォーク満足度： 前期nsr80に使いました 問題なく取り付けできました
前期nsr80に使いました 問題なく取り付けできました用途： バイクのフロントフォークに満足度： 社外品ですが純正とそん色ないように思われます。問題なく使用できています。
社外品ですが純正とそん色ないように思われます。問題なく使用できています。
(4種類の商品があります)
4サイクル スーパーゾイル
【特長】スーパーゾイルは極めて滑らかで強靭な金属表面を再形成するトリートメント剤です。
フリクションを大幅に低減させ、エンジンの性能を100%引き出しバランスの良いエンジンに仕上げます。
旧車にも最適。部品を磨耗から守り、傷んだ部品を復活させます。
オイル交換サイクルが延ばせ、経済性に優れています。
エンジンオイル注入口より入れてください。エンジンオイルに対し8～10%が適量です。
ギアオイルには10%でご使用ください。
2サイクルエンジンオイルの組み付け時にも4サイクル用ゾイルをご使用ください。
【用途】4サイクルエンジン用
【危険物の類別】金属表面再生剤【仕様】Ⅲ【危険物の品名】第四類【危険等級】第四石油類
用途： バイクのフロントフォークに満足度： バイクのフロントフォークは前後左右に荷重がかかり、アブソーバーとしてはとても過酷な条件だと思う。１万キロ走ったバイクのフォークオイルを抜きかえると見事に灰色になっている。特にオフロードを激しく走るバイクの場合がひどい。１万キロOHではすでにガタが出ていることも多い。そんなフロントフォーク内の摺動抵抗を少しでも減らしたいと思って、フォークオイル量の５～１０％、これを添加している。
効果の程は長く走ってみないとわからない。値段がもう少し安ければねえ。
バイクのフロントフォークは前後左右に荷重がかかり、アブソーバーとしてはとても過酷な条件だと思う。１万キロ走ったバイクのフォークオイルを抜きかえると見事に灰色になっている。特にオフロードを激しく走るバイクの場合がひどい。１万キロOHではすでにガタが出ていることも多い。そんなフロントフォーク内の摺動抵抗を少しでも減らしたいと思って、フォークオイル量の５～１０％、これを添加している。効果の程は長く走ってみないとわからない。値段がもう少し安ければねえ。
から
(22種類の商品があります)
スラストニードルベアリング NTB
【特長】スラストニードルベアリングは、精密プレス加工された保持器ところを組み合わせた、小さなスペースで大きな負荷能力を持つ剛性の高い軸受です。
【材質(本体)】高炭素クロム軸受鋼【JIS等級】0【荷重方向】スラスト【転動体材質】針状ころ軸受【軌道輪形状】単列【軌道輪列数】高炭素クロム軸受鋼
用途： バイクのフロントフォークに。満足度： コイルスプリングは縮むときに回転する力が働きます、戻る時も反対に回転します、これを逃がす事でしなやかに良く動くようです。
インナーパイプが４１φにピッタリです。
コイルスプリングは縮むときに回転する力が働きます、戻る時も反対に回転します、これを逃がす事でしなやかに良く動くようです。インナーパイプが４１φにピッタリです。
(13種類の商品があります)
単式スラスト玉軸受51100番台【特長】スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。
一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。
一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です。
【JIS等級】高炭素クロム軸受鋼【軌道輪列数】0【転動体材質】開放形【材質(本体)】スラスト【シールド形状】フラット【荷重方向】スラスト玉軸受【外輪タイプ】単列【軌道輪形状】高炭素クロム軸受鋼
用途： バイク フロントフォーク満足度： この価格が気に入りました^o^
他のメーカーさんと機能は変わらないと思います。
この価格が気に入りました^o^他のメーカーさんと機能は変わらないと思います。
用途： バイク フロントフォーク満足度： 値段が安い割には良く出来てる商品です。
また利用機会が有ったら購入したいです。
値段が安い割には良く出来てる商品です。また利用機会が有ったら購入したいです。
用途： バイクのフロントフォーク内満足度： フロントフォークの初期作動がよくなります。試す価値はあります。
フロントフォークの初期作動がよくなります。試す価値はあります。
用途： バイクのフロントフォークに満足度： 安心の純正品です。
メーカー品で一番安いのでスズキ以外のバイクにも 使ってます。 何の問題も有りません。
安心の純正品です。メーカー品で一番安いのでスズキ以外のバイクにも 使ってます。 何の問題も有りません。
用途： バイクのフロントフォーク満足度： 純正品の安心感と価格の安さが魅力です。
純正品の安心感と価格の安さが魅力です。用途： ﾊﾞｲｸのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸに使用満足度： 各メーカー純正で一番安価でした。粘度さえ合えば品質は問題ないようです。
各メーカー純正で一番安価でした。粘度さえ合えば品質は問題ないようです。
用途： バイクのフロントフォークに満足度： 純正品ですので特に問題ないです。ダストシールを初期のひび割れ段階でオーバーホールすればこの部品は再利用可能と思います。今回は雨が進入しサビつきがあったので交換しました。
純正品ですので特に問題ないです。ダストシールを初期のひび割れ段階でオーバーホールすればこの部品は再利用可能と思います。今回は雨が進入しサビつきがあったので交換しました。
(3種類の商品があります)
用途： バイクのフロントフォーク満足度： ホンダ純正品なので信用ができる。
ホンダ純正品なので信用ができる。
(6種類の商品があります)
モト フォークオイルシン
【特長】あらゆるモーターサイクルのテレスコピックフォークと八イドロリックショックアブソーバーに対応。
3種類のオイルをブレンディングすることにより、お好みの粘度に調整できます。
3種類のオイルをブレンディングすることにより、お好みの粘度に調整できます。
【用途】2輪車用
【種類】全化学合成油【危険物の類別】Ⅲ【危険等級】第四類
用途： バイクのフロントフォーク満足度： 
バイクのフロントフォークオイル交換で購入しました！
全合成油との事でしたが他メーカーの鉱物油のオイルよりも劣化が早かったです！ 値段と性能が全く合ってないって感じました！ もう二度と買う事は無い商品です。
バイクのフロントフォークオイル交換で購入しました！全合成油との事でしたが他メーカーの鉱物油のオイルよりも劣化が早かったです！ 値段と性能が全く合ってないって感じました！ もう二度と買う事は無い商品です。
41mmショーワ製フォークに使用。ストロークに引っ掛かりが無くなりスムーズになった。 かなりコスパの良いカスタムです。