キャブレター調整に使う商品
「キャブレター調整に使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「キャブレター」「メインジェット」「火口掃除針」などの商品を紹介します。
(2種類の商品があります)
ノズルクリーナーピン(火口掃除針)
【特長】携帯に便利な火口掃除針。
掃除針を本体ケースに収納できます。
バイクのキャブレターや極小径穴の清掃などにも活用できます。
【用途】極小径穴の清掃に
【仕様】掃除針：13本組(0.4～1.6mm)
平ヤスリ1枚
平ヤスリ1枚
用途： キャブレター調整満足度： 
掃除に使用。なかなか、合うサイズが、微妙だが、問題なく使用。
掃除に使用。なかなか、合うサイズが、微妙だが、問題なく使用。
から
(53種類の商品があります)
用途： キャブレター調整満足度： 息子のPW50のメンテナンスに使用。
ここまでの小さい番手は店頭には置かれない商品なので、購入出来て大変助かりました。
息子のPW50のメンテナンスに使用。ここまでの小さい番手は店頭には置かれない商品なので、購入出来て大変助かりました。
(1種類の商品があります)
キャブレター用ピンクリーナー
【特長】純正キャブレターから、社外製ケイヒン&ミクニキャブレターなどのカスタムキャブレターのメンテナンス&セッティングに便利な工具をラインナップ!
【仕様】(針形状)0.40，0.45，0.50，0.55，0.60，0.65、(テーパー形状)0.80，1.0，1.2，1.6
用途： キャブレター調整満足度： サイズが、微妙だが、問題なく使用。いいものでした。他同商品も同時購入。
サイズが、微妙だが、問題なく使用。いいものでした。他同商品も同時購入。
(1種類の商品があります)
キャブエアスクリュー調整ツール ホンダD型用ストレートタイプ
【特長】純正キャブレターから、社外製ケイヒン&ミクニキャブレターなどのカスタムキャブレターのメンテナンス&セッティングに便利な工具をラインナップ!
【全長(mm)】230
用途： キャブレターの調整満足度： 
ボックスレンチ部が弱い。
ボックスレンチ部が弱い。用途： キャブレターの調整に使用満足度： ホンダの一部の車種で使ってるD型のエアスクリューの調整用で
購入しました。基本は排ガスの規制値が変わるので
メーカー推奨はいじらない事が前提ですが
キャブレターの調整には必要となる工具です。
ホンダの一部の車種で使ってるD型のエアスクリューの調整用で購入しました。基本は排ガスの規制値が変わるので
メーカー推奨はいじらない事が前提ですが
キャブレターの調整には必要となる工具です。
(3種類の商品があります)
超ミニスタビードライバー
【特長】スタビードライバーよりさらに全長が短いタイプ。
【商品構成】6【種類】30【グリップ径(Φmm)】スタビードライバー【軸径(Φmm)】30【全長(mm)】樹脂【刃先マグネット】単品【材質(グリップ)】あり【軸貫通】なし
用途： キャブレターの調整満足度： 狭い部分に付く下向きのアジャストスクリューを回すのに使用しました。使用感、価格共に満足です。
狭い部分に付く下向きのアジャストスクリューを回すのに使用しました。使用感、価格共に満足です。
から(22種類の商品があります)
パイロットジェット ミクニ 大
【特長】各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するパイロットジェットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施してください。
【主な適合車種】ミクニVMΦ18キャブレター、ミクニフラットΦ24キャブレター(キタコ取り扱い品)【タイプ】ミクニ 大【適合】TZR50R、RZ50(5FC)、DT125R(34X/3FW)、TZR250系等
用途： キャブレター調整満足度： 純正にはセッティング用のパーツが無いので助かります。
純正にはセッティング用のパーツが無いので助かります。用途： キャブレター調整満足度： 同時に注文した＃15.0 から使用してます。古いTMキャブですが文句なく使えてます。
同時に注文した＃15.0 から使用してます。古いTMキャブですが文句なく使えてます。
(1種類の商品があります)
チューニング用サブガソリンタンク
【特長】純正キャブレターから、社外製ケイヒン&ミクニキャブレターなどのカスタムキャブレターのメンテナンス&セッティングに便利な工具をラインナップ!
【セット内容】タンク(2L)×1、ガソリンコック付ホース(Φ6×Φ10×1，000mm)×1、ホースクリップ×2【危険物の類別】非危険物
用途： キャブレター調整満足度： 仲間でオートバイのキャブレター調整に使用してます、以前はタンクをつけたり外したりの調整でしたが購入後調整が楽になりました。
仲間でオートバイのキャブレター調整に使用してます、以前はタンクをつけたり外したりの調整でしたが購入後調整が楽になりました。
(6種類の商品があります)
TM/MJN/パイロットジェット
【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。
メインジェット/パイロットジェット
メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。
用途： キャブレター調整満足度： 
前にも投稿しましたが、レビューに反映されていない為再投稿です。
代表写真には＃25が記載されていますが、商品詳細には何の記載も無く内容は不明のまま。購入して届いたセットは＃17.5・＃20・＃22.5でした。
結局欲しかった番手のパイロットジェットは入っておらず無駄な買い物になりました。
今後も、このままの不明瞭な説明文のまま販売するのですか？
早急の改善を求みます。
前にも投稿しましたが、レビューに反映されていない為再投稿です。代表写真には＃25が記載されていますが、商品詳細には何の記載も無く内容は不明のまま。購入して届いたセットは＃17.5・＃20・＃22.5でした。
結局欲しかった番手のパイロットジェットは入っておらず無駄な買い物になりました。
今後も、このままの不明瞭な説明文のまま販売するのですか？
早急の改善を求みます。
用途： キャブレター調整満足度： 説明文にサイズの記載が無い。
同じ並びの商品と勘違いしての購入となった為、無駄になりました。
因みに、この商品は＃17.5＃20＃22.5の3サイズ入りでした。
画像は見本で＃25を記載しているのも紛らわしい！
説明文にサイズの記載が無い。同じ並びの商品と勘違いしての購入となった為、無駄になりました。
因みに、この商品は＃17.5＃20＃22.5の3サイズ入りでした。
画像は見本で＃25を記載しているのも紛らわしい！
から(49種類の商品があります)
メインジェット ケーヒン PWK28/PE24Φ用
【特長】中速域から高速域(アクセル半開から全開)までに作用するジェット。
全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。
【主な適合車種】ケーヒンPEΦ22/Φ24キャブレター、ケーヒンPWKΦ28キャブレター、ケーヒンFCRΦ28キャブレター、ケーヒンCRミニΦ22キャブレター(キタコ取り扱い品)【適合】ケーヒン PWK28/PE24Φ用【タイプ】CRM250R、VFR750R(RC30)等
用途： キャブレター調整用満足度： 調子が良くなるならとても細かく番手有るので便利です。
調子が良くなるならとても細かく番手有るので便利です。
(1種類の商品があります)
キャブレターバキュームゲージセット
【特長】寸法：全長300×全幅150mmm
ゲージ径 Φ65
測定範囲：-100～100kPa(10～5kPa刻み)
セット内容
本体(調整バルブ付き)
アタッチメント(真鍮製)：169×Φ4×4本(先端部テーパー)
アタッチメント取付ネジ寸法：M5×P0.8、M6×P0.75
※M6×P1.0はヤマハ純正のものを使用してください。
ビニールホース：Φ5×Φ8×950×4本
Oリング(アタッチメント用)：M5用M6用×各4個
※使用時は調整バルブを必ず全閉にし、エンジンを始動。調整はサービスマニュアルに従って行なってください。
※水平状態ではゼロ点はずれる場合があります。必ず垂直でご使用ください。
ゲージ径 Φ65
測定範囲：-100～100kPa(10～5kPa刻み)
セット内容
本体(調整バルブ付き)
アタッチメント(真鍮製)：169×Φ4×4本(先端部テーパー)
アタッチメント取付ネジ寸法：M5×P0.8、M6×P0.75
※M6×P1.0はヤマハ純正のものを使用してください。
ビニールホース：Φ5×Φ8×950×4本
Oリング(アタッチメント用)：M5用M6用×各4個
※使用時は調整バルブを必ず全閉にし、エンジンを始動。調整はサービスマニュアルに従って行なってください。
※水平状態ではゼロ点はずれる場合があります。必ず垂直でご使用ください。
【セット内容】本体(調整バルブ付き)、アタッチメント(真鍮製)：169×Φ4×4本(先端部テーパー)、アタッチメント取付ネジ寸法：M5×P0.8、 M6×P0.75(※M6×P1.0はヤマハ純正のものを使用してください。)、ビニールホース：Φ5×Φ8×950×4本、Oリング(アタッチメント用)：M5用・M6用×各4個【寸法(mm)】全長300×全幅150【測定範囲(kPa)】-100～100(10～5刻み)【ゲージ径(Φmm)】65
用途： キャブレターの調整満足度： 探していた物を見つけられ使い勝手も抜群です。いい買い物をしました。
探していた物を見つけられ使い勝手も抜群です。いい買い物をしました。
用途： キャブレター調整満足度： ちょっと高い気もするけど、暖機不十分でも、何とか発信出来満足。暖まったら即、通常位置に戻さないと、遠心クラッチなので自動発進してしまいますが。
ちょっと高い気もするけど、暖機不十分でも、何とか発信出来満足。暖まったら即、通常位置に戻さないと、遠心クラッチなので自動発進してしまいますが。
(8種類の商品があります)
メインジェット6サイズセット(M)
【特長】高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。
【高さ(mm)】6.7【タイプ】ケイヒン丸型小タイプ(PC20)【直径(mm)】5
用途： キャブレターの調整満足度： エンジンを50ｃｃから107ｃｃに変更したため調整のため購入。
調整はなかなかむつかしい。
エンジンを50ｃｃから107ｃｃに変更したため調整のため購入。調整はなかなかむつかしい。
用途： キャブレター調整満足度： ５刻みではなく、2.5刻みで６サイズセットが欲しい。
５刻みではなく、2.5刻みで６サイズセットが欲しい。
(6種類の商品があります)
メインジェット6サイズセット
【特長】高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。
【高さ(mm)】8.5【直径(mm)】ケイヒン全ネジ型大タイプ【タイプ】7
用途： キャブレターの調整満足度： ケースにサイズ表示が有ると良いかな。
ケースにサイズ表示が有ると良いかな。