ATF交換時に使う商品
「ATF交換時に使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「ポンプ」「オイルチェンジャー」「じょうご」などの商品を紹介します。
(1種類の商品があります)
電ドルポンプ ミニ 六角軸
【特長】電気ドリルに取り付けるだけで水揚げ高さ12mの強力ポンプに。
【用途】水・油などの給水に、建築現場、清掃用水、坑内排水、用水、槽に
【付属品】1600【全揚程(m)】ホースバンド2個【ホース口径(Φmm)】電気ドリル、ドリルドライバー等のチャックに六角軸を取り付けてご使用ください。【最適使用回転数(min-1[r.p.m])】プラスチック【使用方法】100×55×80【シャフト径(Φmm)】6.35(六角軸)【使用水温(℃)】12【揚水量(L/min)】15【材質】10～12【寸法(mm)】5～50
用途： atf交換満足度： 
モノタロウの対応にはとても満足です。
モノタロウの対応にはとても満足です。用途： atf交換満足度： モノタロウの対応にはとても満足です。
モノタロウの対応にはとても満足です。
オイル処理ボックス【特長】オイル交換作業時の廃油処理が簡単に出来て大変便利です。
袋の厚みを強化し箱の強度もアップし、より安全に使用できます。
【用途】エンジンオイルやギヤオイル等の交換時に
【付属品】結束バンド×1本
用途： ATF交換で使いました満足度： 
よく考えられた商品です。
中の袋の厚さもあり箱の底の強度も充分です。
もちろん、しっかりと吸収します。
さらに値段もお得なので今のところ他商品を使う気になれません。
オススメです！
よく考えられた商品です。中の袋の厚さもあり箱の底の強度も充分です。
もちろん、しっかりと吸収します。
さらに値段もお得なので今のところ他商品を使う気になれません。
オススメです！
用途： ATF交換満足度： 価格が安くオイル吸収性も問題ありません。タイラップが2本付属しており、後処理が簡単でいつも重宝しています。
価格が安くオイル吸収性も問題ありません。タイラップが2本付属しており、後処理が簡単でいつも重宝しています。
ATF
【特長】DEXRON Ⅲに適応したATFです。
耐腐食性、耐摩耗性、極圧性の性能が高く、温度変化に対して粘度変化が小さいので低温でも始動がスムーズです。また、工業用途にも対応可能です。
耐腐食性、耐摩耗性、極圧性の性能が高く、温度変化に対して粘度変化が小さいので低温でも始動がスムーズです。また、工業用途にも対応可能です。
【液色】ATF【密度(g/cm3 at15℃)】高度精製鉱物(グループ2)【引火点(℃)】DEXRON Ⅲ【成分】水素処理重パラフィン系石油留分、ヒドロカルビル基置換硫黄、エトキシレートアミン、アルキル化ジフェニルアミン【危険等級】赤【粘度指数】222【ベースオイル】-40【危険物の類別】Ⅲ【種類】(40℃)36.3、(100℃)7.0【危険物の性状】第四類【GM規格】第四石油類【流動点(℃)】20L【動粘度(mm2/s)】158【危険物の品名】0.858【危険物の数量】非水溶性
用途： ATF交換に満足度： 本当はカストロールTransmax FE マルチビークル（全合成油）が欲しかったですが古いクルマばかりなので・・・オイルシール類から漏れたり、スラッジで詰まったりすると困るので15%引きの日にカストロール1個の値段モノタロウ2個買えるなと思いこちらを選択。平成15年式アルファード（FF）「12万キロ」と平成12年式テリオスキッド（FR）「23万キロ」、平成13年式テリオスキッド（4WD）「15万キロ」に使用しました。初めてのDIY交換なので、下抜き→レベルゲージ補充方式（50%位を置換）でまだ50Kmくらいしか走ってませんが、アクセルを開けたときのダイレクト感が出たのとシフトアップが早くなったのと巡航速度でのエンジン回転数の低下と違いが体感出来ました。今後、数回交換→オイルパン外して清掃→ストレーナー交換を予定してます。西濃運輸なので直ぐに欲しい人には向かないかも。注文して気長に待ちましょう。
本当はカストロールTransmax FE マルチビークル（全合成油）が欲しかったですが古いクルマばかりなので・・・オイルシール類から漏れたり、スラッジで詰まったりすると困るので15%引きの日にカストロール1個の値段モノタロウ2個買えるなと思いこちらを選択。平成15年式アルファード（FF）「12万キロ」と平成12年式テリオスキッド（FR）「23万キロ」、平成13年式テリオスキッド（4WD）「15万キロ」に使用しました。初めてのDIY交換なので、下抜き→レベルゲージ補充方式（50%位を置換）でまだ50Kmくらいしか走ってませんが、アクセルを開けたときのダイレクト感が出たのとシフトアップが早くなったのと巡航速度でのエンジン回転数の低下と違いが体感出来ました。今後、数回交換→オイルパン外して清掃→ストレーナー交換を予定してます。西濃運輸なので直ぐに欲しい人には向かないかも。注文して気長に待ちましょう。用途： ATF交換時満足度： まったく問題なく使用出来ています。
変速ショックのあった車のATF交換をしました。症状が改善されました。
まったく問題なく使用出来ています。変速ショックのあった車のATF交換をしました。症状が改善されました。
用途： ＡＴＦ交換満足度： コストパフォーマンスが最高です。１０万キロを超えた愛車のメンテナンスに使用しましたスムーズな走りが甦りました。
コストパフォーマンスが最高です。１０万キロを超えた愛車のメンテナンスに使用しましたスムーズな走りが甦りました。
(1種類の商品があります)
オイルチェンジャー12V
【特長】車やバイクのオイル交換が出来るDC12V用のオイルチェンジャーです。オイルタンクの上部からホースを入れオイルを抜取るため、ジャッキアップも不要で簡単にオイルの抜取りが出来ます。
【用途】オイルの抜取りに。
【電流(A)】ホース(6mm×1.2m、12mm×2m) 、ホースバンド×2【電源コード(m)】750【質量(g)】5【付属品】130×133×77【吐出量(mL/min)】2【本体寸法(mm)】1500(※オイルの状態や粘度より異なります)
用途： ATFの交換満足度： この値段で充分な吸引能力 素早く交換出来ます 付属のビニールホースは丸まったままにクセがついて使いづらいのでシリコンホースに交換して使いました
この値段で充分な吸引能力 素早く交換出来ます 付属のビニールホースは丸まったままにクセがついて使いづらいのでシリコンホースに交換して使いました用途： ATF交換で使いました満足度： 最初に届いた商品が液漏れで返品となりマイナスの
評価でしたが、次にきた商品は漏れもなくきちんと使えました。
くみ上げる力も強くて非常にいいのですが同時に振動が大きいので落下に注意です。
タオルを下に敷いて対応しました。
最初に届いた商品が液漏れで返品となりマイナスの評価でしたが、次にきた商品は漏れもなくきちんと使えました。
くみ上げる力も強くて非常にいいのですが同時に振動が大きいので落下に注意です。
タオルを下に敷いて対応しました。
(1種類の商品があります)
オイルファンネル(ノズル付き)【特長】耐久性に優れ、変形しにくい強化プラスチック製
狭い場所への注油に便利なノズル付き
狭い場所への注油に便利なノズル付き
【用途】オイル、水、冷却液、 弱酸性、弱アルカリ性液体など
【寸法(mm)】(ホース・ノズル)PE、(ファンネル部)PP【材質】(ファンネル直径)165 、(ホース長)600 、(ホース内径)9、(ノズル長)350、(ノズル内径)7【質量(g)】1200【容量(mL)】240
用途： atfの交換に使用しました。満足度： 値段の割には使い勝手がよく満足してます。oilのとうりも良かった。
値段の割には使い勝手がよく満足してます。oilのとうりも良かった。用途： ATFの交換時満足度： 取っ手の部分にフックを取り付け、ボンネットの裏にぶら下げて注入作業をしました。
付属のチューブの太さもちょうどよく、自然落下でも流入スピードは速かったです。
取っ手の部分にフックを取り付け、ボンネットの裏にぶら下げて注入作業をしました。付属のチューブの太さもちょうどよく、自然落下でも流入スピードは速かったです。
用途： ATF交換満足度： このお値段で使いやすい。これは、お買い得です。リピートするかも？
このお値段で使いやすい。これは、お買い得です。リピートするかも？
(2種類の商品があります)
手動式オイルチェンジャー
【特長】軽量・ポータブルタイプで簡単携帯!
電源不要の手動式オイルチェンジャーなので、どこでも手軽に使えます!
ポンプ内を真空状態にしてオイルを吸い取るので、ポンピングを続ける必要がありません!
抜き取ったオイル量がひと目でわかるメモリ付
吸引用ノズル2タイプ付!(6Φと7Φの2種類)
水槽などの水替えにもどうぞ
【用途】車・バイクは勿論、小型船舶や農耕機械などのエンジンオイルの交換に
【付属品】ノズルΦ6×860mm 1本/Φ7×860mm 1本
用途： ATF交換満足度： 
ATF交換で使用しました。そのほかエンジンオイルやパワステオイルにも使えます。
注入もできるともっと便利だと思います。
ATF交換で使用しました。そのほかエンジンオイルやパワステオイルにも使えます。注入もできるともっと便利だと思います。
用途： ATF交換に満足度： 絶対にコレじゃないとダメとは思えないですが、純正品を準備してみました。両面に接着効果のあるモノを塗布してあり漏れを防いでいるようです。DPT-116Aモノタロウドレンパッキン24×12×2(mm)でも代用可能でした
絶対にコレじゃないとダメとは思えないですが、純正品を準備してみました。両面に接着効果のあるモノを塗布してあり漏れを防いでいるようです。DPT-116Aモノタロウドレンパッキン24×12×2(mm)でも代用可能でした
用途： ATF交換満足度： 3L必要、買うと重い、それが家まで持って来てくれて助かりました。
交換の時は、またお願いします。
3L必要、買うと重い、それが家まで持って来てくれて助かりました。交換の時は、またお願いします。
用途： ATF交換満足度： ATF交換の時、必要なパーツがネットで注文、凄く助かります。
ATF交換の時、必要なパーツがネットで注文、凄く助かります。
(1種類の商品があります)
RESPO AT 添加剤
【特長】ATFに適量ブレンドするだけで、使用中のオイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質。細部まで働く油膜形成効果によりオートマの正確な動きを取り戻します。
【危険物の数量】全てのオートマチックトランスミッション車 ※CVTにも対応(一部を除く)【使用の目安】オートマチックトランスミッションに対して1本(推奨の混合量は、ATFに対して3～5%です。)【危険等級】Ⅲ【危険物の性状】第四類【適合車種】第四石油類【危険物の品名】0.3L【危険物の類別】鉱物油【ベースオイル】非水溶性
用途： ATF交換時満足度： ATF交換時に使用しています。何かトラブルが起こってからでは手遅れなため、ATFは毎年交換を行っていますが元々年2万キロ近く走る過走行車の為、10万キロ超えたあたりから入れ始めました。少しでもOHの時期をずらし長く乗れればと思います。体感はシフトショックが少なくなりトルク伝達がより力強く繋がっている感じがします。
ATF交換時に使用しています。何かトラブルが起こってからでは手遅れなため、ATFは毎年交換を行っていますが元々年2万キロ近く走る過走行車の為、10万キロ超えたあたりから入れ始めました。少しでもOHの時期をずらし長く乗れればと思います。体感はシフトショックが少なくなりトルク伝達がより力強く繋がっている感じがします。
用途： ATF交換時満足度： 普通のエンジンオイル用のフィルターと同じように交換でき、使いやすかったと思います。
普通のエンジンオイル用のフィルターと同じように交換でき、使いやすかったと思います。
用途： ATF交換満足度： いつもは社外のＭ－３対応市販品で交換しているものの、今回は純正を使用。シフトショックやシフトタイミングが僅かながら良くなった。
いつもは社外のＭ－３対応市販品で交換しているものの、今回は純正を使用。シフトショックやシフトタイミングが僅かながら良くなった。