125ccスクーターのフロントタイヤ交換に使うおすすめ商品
「125ccスクーターのフロントタイヤ交換に使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「タイヤ」「エアバルブ」「パンク修理剤」などの商品を紹介します。
(5種類の商品があります)
スクーター用タイヤ
【特長】KINGS TIREは台湾のバイク用タイヤ製造メーカーであるGOODTIME RUBBER製です。
ISO9001:2008を取得した認証工場での製造はもちろんDOTのような厳しい規格もクリアしています。海外のバイクメーカーにOEM供給も行っています。パターン9288は直線走行において安定性があり、アスファルトの道に適しています。水はけも良いです。パターン9011は道路への接地性、並びに動釣り合い性に優れておりアスファルトの道に適しています。
ISO9001:2008を取得した認証工場での製造はもちろんDOTのような厳しい規格もクリアしています。海外のバイクメーカーにOEM供給も行っています。パターン9288は直線走行において安定性があり、アスファルトの道に適しています。水はけも良いです。パターン9011は道路への接地性、並びに動釣り合い性に優れておりアスファルトの道に適しています。
【タイプ】TL(チューブレス)【リム径(inch)】10
用途： スクーターリアタイヤ交換用です。満足度： 
安価ですが、いたって普通です。新車装着は２PRでしたが、これは４PRなので何となく安心感があります。耐摩耗性は７８００㎞走って３分山まで守った国産との比較です。う～ん・・しいて言えば金型の管理があまいのかお肌は見劣り。安全運転の質実剛健派におすすめです。
安価ですが、いたって普通です。新車装着は２PRでしたが、これは４PRなので何となく安心感があります。耐摩耗性は７８００㎞走って３分山まで守った国産との比較です。う～ん・・しいて言えば金型の管理があまいのかお肌は見劣り。安全運転の質実剛健派におすすめです。
用途： アドレス110エンジンオイル交換時満足度： 
エンジンオイル交換時に交換しました。劣化が無く一度交換すれば数年は交換の必要は無いと思います
エンジンオイル交換時に交換しました。劣化が無く一度交換すれば数年は交換の必要は無いと思います
(1種類の商品があります)
バイクミラー クロス3
【特長】バイクのデザインをシャープに演出。
新規格に準じた鏡面積。
ブルー鏡仕様で「NAPOLEON」ロゴ入り。
衝撃を吸収する安全機構「ターナー」を装備。
【種別】左右共通【取付ねじ】左右共通
新保安基準適合鏡面サイズ
ターナー付【色】ブラック【仕様】10mm 正ネジ
新保安基準適合鏡面サイズ
ターナー付【色】ブラック【仕様】10mm 正ネジ
用途： アドレス110に使用満足度： ミラーはしゃれていてかっこいいと思います。左右共通で便利だと思うのですが、バイクのカウルからネジの部分を出す為にアダプターが付いているのですが、逆ネジなのでさらにアダプターを付けないと取り付けできなかった。できれば、逆ネジもあるといいのかと思います。
ミラーはしゃれていてかっこいいと思います。左右共通で便利だと思うのですが、バイクのカウルからネジの部分を出す為にアダプターが付いているのですが、逆ネジなのでさらにアダプターを付けないと取り付けできなかった。できれば、逆ネジもあるといいのかと思います。
用途： １２５ＣＣスクーター乗車時満足度： 
これは自分用に購入しましたが、Ｍ510ヘルメットに付属のシールドが上部に青色が入っており選べないため、夜間の見え難さの改善にやむなく追加購入しました。
これは自分用に購入しましたが、Ｍ510ヘルメットに付属のシールドが上部に青色が入っており選べないため、夜間の見え難さの改善にやむなく追加購入しました。
(1種類の商品があります)
応急パンク修理剤【特長】タイヤトレッド面(接地面)にできた直径が5mm以内の傷穴をふさぎます。
水で簡単に洗い流せるので、応急パンク修理後の本修理はパンク修理だけでタイヤ交換の必要はありません。
【用途】チューブレスタイヤのパンク修理、エア漏れ防止に。
【付属品】虫回し、チューブ【使用の目安】水、グリセリン、パリゴルスカイト、セルロース、石英、天然ゴム、ヘキサヒドロ-1，3，5-トリス(2-ヒドロキシエチル)-1，3，5-トリアジン【成分】(タイヤ1本あたり)自転車で115mL、オートバイで230mL、乗用車で473mL、MPVで950mL
用途： バイクのリアタイヤ満足度： 大型バイクのリアタイヤ150-80B16が、一週間かけてじわじわエア漏れをするようになったので、本品を半分入れてみました。エア漏れがとまりました。買ってよかったです。
大型バイクのリアタイヤ150-80B16が、一週間かけてじわじわエア漏れをするようになったので、本品を半分入れてみました。エア漏れがとまりました。買ってよかったです。
用途： カブ90メンテに使用満足度： 1）ホンダ純正パーツなので、安心して使用できます。
2）モノタロウさん、もっとバイクパーツを増やしてください。
1）ホンダ純正パーツなので、安心して使用できます。2）モノタロウさん、もっとバイクパーツを増やしてください。
用途： カブ９０のフロントタイヤ交換満足度： 少し固めですが価格の割に耐久性がいいです。
少し固めですが価格の割に耐久性がいいです。
から出荷目安:63日(491種類の商品があります)
SBSブレーキパッド
【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。
ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。
ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
用途： バイク前輪満足度： 2回め同じのを、つけました。とにかく良くブレ－キがきくように、なったけど、ロックはしない。軽い力で微妙なブレ-キングができるようになった。しかしながら、ブレ－キのロ－タ－純正品も、よく減ります。
2回め同じのを、つけました。とにかく良くブレ－キがきくように、なったけど、ロックはしない。軽い力で微妙なブレ-キングができるようになった。しかしながら、ブレ－キのロ－タ－純正品も、よく減ります。
(7種類の商品があります)
足楽プロ(電動アシスト自転車用タイヤチューブセット)
【特長】電動アシスト車に求められる性能をすべて備えたモデルとして、特に荷物を積む機会が多い業務用電動アシスト車に最適です。
ビード切れを軽減するビードチェーファを採用。
ケーシングをビードからビードまで全面に行き渡らせた3PLY構造を採用し、高いタイヤ剛性を実現したいパンク性を向上。
タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。
転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用。
タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化。
【色】英式【タイプ】ブラック【バルブ形式】WO
用途： 自転車の前輪に使用満足度： 取付の時、少し硬く感じましたが 乗り心地は自転車屋さんで取り替えた前のタイヤよりも、いいような気がします。
取付の時、少し硬く感じましたが 乗り心地は自転車屋さんで取り替えた前のタイヤよりも、いいような気がします。
(31種類の商品があります)
マックスファイアプラグ(イリジウムプラグ)
【特長】MAXFIREは、NGK社と共同で、2輪用に開発したNGKイリジウムプラグより、ワンランク上の設計。
NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。
NGK製の2輪用プラグとしては公道仕様最強プラグです。
用途： カブ９０改造車満足度： キャブの調整が上手く行かなくて苦労していたのですが このプラグに交換してみたら低速から高速までスムーズに回る様になり交換して大変良かったです。
キャブの調整が上手く行かなくて苦労していたのですが このプラグに交換してみたら低速から高速までスムーズに回る様になり交換して大変良かったです。
(4種類の商品があります)
スナップインバルブ
【特長】タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。
リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。
【用途】二輪用
【タイプ】ゴム【最大使用圧力(kPa)】一般コア【幅(Φmm)】No.9100(コア)/C(キャップ)【適合リム穴(mm)】19/15【材質】450【部品番号】Φ11.5
用途： １２５ccスクーターのフロントタイヤ交換時に!!満足度： スズキの125ccスクーター アドレスV125Gのフロントタイヤ交換時に使用しました。
10インチのホイールに使用しましたが、空気を入れた際もビートがしっかりと上がり、エア漏れも無く使用しています。
やはりPACIFIC製は品質が良く安心感がありますね。
以前に他店のショップにて購入した、ノーブランドの中国製バルブは、見た目が同じ様でもゴムの品質が悪いのか、たった3か月でヒビだらけになり、エア漏れも発生してしまいました。
モノタロウさんで、こちらの商品を取り扱っていただき感謝致します。
スズキの125ccスクーター アドレスV125Gのフロントタイヤ交換時に使用しました。10インチのホイールに使用しましたが、空気を入れた際もビートがしっかりと上がり、エア漏れも無く使用しています。
やはりPACIFIC製は品質が良く安心感がありますね。
以前に他店のショップにて購入した、ノーブランドの中国製バルブは、見た目が同じ様でもゴムの品質が悪いのか、たった3か月でヒビだらけになり、エア漏れも発生してしまいました。
モノタロウさんで、こちらの商品を取り扱っていただき感謝致します。
用途： 前輪のタイヤ交換時に使用満足度： 交換後２か月程経ちますが、空気の漏れは少ないように感じます。少し重量はあるようですが、その分しっかり感があり、耐久性も良さそうな感じがします。
交換後２か月程経ちますが、空気の漏れは少ないように感じます。少し重量はあるようですが、その分しっかり感があり、耐久性も良さそうな感じがします。
から出荷目安:7日(4種類の商品があります)
用途： カブのフロントタイヤ交換満足度： 価格の割にグリップ力も経済性もあって業務用には最適です。
価格の割にグリップ力も経済性もあって業務用には最適です。