旧車のオイル交換に使う商品
「旧車のオイル交換に使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「オイル添加剤」「エンジンオイル」「オイル」などの商品を紹介します。
(1種類の商品があります)
4サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 10W-30 SL/MA規格
【特長】Made in Japanの高品質エンジンオイルです。コストパフォーマンスは当然ながらグレードも汎用オイルに多く使われているSJやSGグレードではなく純正メーカーオイルに多く採用されているSLグレードです。JASO T 903：2006適合品。
【用途】ホンダ車をはじめヤマハ車・スズキ車・カワサキ車の4サイクルエンジン車(水冷・空冷)にお勧めです。
【危険物の類別】潤滑油基油、潤滑油添加剤【危険等級】JASO MA/SL【危険物の数量】Ⅲ【危険物の品名】第四類【成分】第四石油類【規格】1L
用途： 旧車のオイル交換満足度： 
価格も手ごろで容器も始末しやすく、何時もは銃声を使用しているが試しに使用しました、交換後の感想は純正と大差ないように思へコスト的におすすめ。
価格も手ごろで容器も始末しやすく、何時もは銃声を使用しているが試しに使用しました、交換後の感想は純正と大差ないように思へコスト的におすすめ。用途： 旧車のオイル交換満足度： 古くて触媒無いので２輪用をあえてチョイス。
４輪用より高回転の熱ダレに強いかも？との期待を込めて。
あと今までは20Lペール缶で買っていたけど廃棄に困るので可燃物として普通に出せる容器はありがたい。
古くて触媒無いので２輪用をあえてチョイス。４輪用より高回転の熱ダレに強いかも？との期待を込めて。
あと今までは20Lペール缶で買っていたけど廃棄に困るので可燃物として普通に出せる容器はありがたい。
用途： 旧車のオイル交換満足度： 20W-50なんてオイルは最近は何処にも売っていなくて助かりました。リアクランクオイルシール部分からのオイル漏れも高粘度の為か少なくなりました。ブローバイも若干減ったと思います。この値段でこの量なら試しに買うのも損はないと思います。
20W-50なんてオイルは最近は何処にも売っていなくて助かりました。リアクランクオイルシール部分からのオイル漏れも高粘度の為か少なくなりました。ブローバイも若干減ったと思います。この値段でこの量なら試しに買うのも損はないと思います。用途： 旧車のオイル交換満足度： 
高額な化学合成オイルと使用感が全く異なり明らかに固い。しかし、エンジンの調子は良いので旧車への適合は良い。ただ、化学合成オイルよりも油温は高いので、真夏の油温変化を観察したい。
高額な化学合成オイルと使用感が全く異なり明らかに固い。しかし、エンジンの調子は良いので旧車への適合は良い。ただ、化学合成オイルよりも油温は高いので、真夏の油温変化を観察したい。用途： 旧車のオイル交換満足度： DUCATI シングル エンジンに使っています。価格もリーズナブルな粘りのあるオイルだそうです。
DUCATI シングル エンジンに使っています。価格もリーズナブルな粘りのあるオイルだそうです。
(1種類の商品があります)
STPオイルトリートメント
【特長】進化を続け、50年以上ベストセラーのオイル強化剤。
通常の運転で消耗する、重要な添加剤を濃縮配合し、劣化が著しい過酷な条件でのエンジン保護を目的とした総合オイル性能強化剤です。
オイル交換時にオイル量3～4リットルに1缶。次回の添加は、オイル交換の中間か、次回の交換時。
通常の運転で消耗する、重要な添加剤を濃縮配合し、劣化が著しい過酷な条件でのエンジン保護を目的とした総合オイル性能強化剤です。
オイル交換時にオイル量3～4リットルに1缶。次回の添加は、オイル交換の中間か、次回の交換時。
【用途】ガソリン車用。エンジンノイズの低減、エンジン磨耗防止、油膜強化。
【危険物の数量】ガソリン車【適合車】68×68×123【危険物の類別】Ⅲ【危険物の品名】第四類【危険等級】第四石油類【寸法(mm)】300mL
用途： 旧車のOIL交換時満足度： 以前はホームセンターとかで目にしていましたが、最近はなかなか手に入れるのが難しいので助かります。
以前はホームセンターとかで目にしていましたが、最近はなかなか手に入れるのが難しいので助かります。
用途： 旧車のオイル交換満足度： オイル交換毎に交換するので丁度良い枚数で購入できるので大変便利。
オイル交換毎に交換するので丁度良い枚数で購入できるので大変便利。
(1種類の商品があります)
エンジンオイルSL/CF
【特長】ディーゼルガソリン共用です。特に、エンジンが摩耗して、クリアランスが広くなったものに有効です。
強い油膜がブローバイを防ぐことによって白煙を止め、パワーアップします。
【API】20W-50【ベースオイル】SL/CF相当【危険物の数量】鉱物油【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第四石油類【SAE】18000mL
用途： 旧車のオイル交換満足度： 年式の古い車や機械類には、現在主流になっている低粘度のオイルは不適です。
いつまでも作り続けてください。
年式の古い車や機械類には、現在主流になっている低粘度のオイルは不適です。いつまでも作り続けてください。
(1種類の商品があります)
UTCバイク用4サイクルオイルSJ
【特長】高回転・高負荷と言うシビアなコンディションに合わせて開発された4サイクルオイルです。
【危険等級】Ⅲ【JASO規格】第四類【危険物の類別】第四石油類【危険物の数量】1L【危険物の品名】MA
用途： 旧車のオイル交換満足度： 鉱物なので私のバイクにピッタリです。オイル滲みや不具合はありません。
鉱物なので私のバイクにピッタリです。オイル滲みや不具合はありません。
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エンジンオイル
【特長】日本の高性能車、欧州車に指示される10W-40
油膜の熱安定性、せん断安定性に優れ、高温、高負荷にさらされるエンジンをしっかりと守ってくれます。
油膜の熱安定性、せん断安定性に優れ、高温、高負荷にさらされるエンジンをしっかりと守ってくれます。
【用途】大型車、欧州車に適しています。
【ベースオイル】10W-40【SAE】SL/CE【API】鉱物油
用途： 旧車のオイル交換満足度： 10W-40のオイルの扱いが少なくなったので助かります。
10W-40のオイルの扱いが少なくなったので助かります。
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VR1レーシング・モーターオイル
【特長】高温下での過酷な状況でも特殊成分がエンジンパーツを磨耗・摩擦から保護します。
サビ・スラッジの発生を抑制し、エンジンをクリーンに保ちます。
特殊清浄剤が燃焼室のデポジットを最小限に抑え、パワーを維持します。
ZDDP添加剤がエンジンを劣化・損傷から強力に守ります。
泡立ちを抑え、安定した性能を発揮します。
【危険物の品名】20W-50【API】鉱物油【ベースオイル】Ⅲ【危険物の数量】第四類【基油】第四石油類【SAE】0.946L【危険等級】SN/CF【危険物の類別】鉱物油
用途： 旧車のオイル交換満足度： 旧いクルマなので最新の合成油では無く、鉱物油を何時も使用しています。 今迄使っていたオイルが廃番となったので購入しました。バルボリンは昔からレースシーンで良く見てきたブランドなので安心して使用出来ます。
旧いクルマなので最新の合成油では無く、鉱物油を何時も使用しています。 今迄使っていたオイルが廃番となったので購入しました。バルボリンは昔からレースシーンで良く見てきたブランドなので安心して使用出来ます。
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(3種類の商品があります)
Verity BIKE
【特長】せん断安定性優れたオイル。通年使用可能。コストパフォーマンスも高い優れたJASO(MA)オイル。
【用途】2輪用。4サイクルエンジン用。
【危険物の品名】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険等級】第四石油類
用途： 旧車のオイル交換満足度： 気温が熱くなってきましたので、いつもは10w40を入れてましたが、今回、こちらのオイルに変えて少しばかり異音が減ったような気がします。
送料込みで何処よりも安いのでまた、購入します。
気温が熱くなってきましたので、いつもは10w40を入れてましたが、今回、こちらのオイルに変えて少しばかり異音が減ったような気がします。送料込みで何処よりも安いのでまた、購入します。
